O segundo Brevet Randonneur Mondial (BRM) organizado pela Randonneurs Portugal em 2012 decorre dia 14 de Abril, com partida e chegada em Vila Franca de Xira. O início está marcado para as 06:00.
A Randonneurs Portugal, representante do Audax Club Parisien em Portugal, com o objetivo de promover a nível nacional os Brevets Randonneurs Mondiaux (BRM), programou um percurso “desafiante” de 300 kms para dar continuidade à serie de Brevets Randonneurs Mondiaux a realizar em Portugal segundo Albano Simões, um dos elementos fundadores da associação.
O 2º Brevet dos Randonneurs Portugal sai às 06:00, do dia 14 de abril de 2012, do complexo de Piscinas Municipais de Vila Franca de Xira, do lugar de Povos que curiosamente noutros tempos foi município (com foral do longínquo ano de 1195).
Deixando o rio Tejo para trás e pedalando pela margem sul do rio Tejo, presença habitual nos Brevets Randonneurs Mondiaux dos Randonneurs Portugal, apresentam-se os primeiros km do Brevet. Retas e falsos planos dominam os primeiros 28 km, assim como uma berma larga que nos salvaguarda do trânsito, por vezes mais intenso, da EN 10.
Já na EN 119 em direção a Couço, deixando Santo Estevão e Coruche a oeste, constatamos que, mesmo às portas de Lisboa, ainda se consegue pedalar em estradas com pouco trânsito e apreciar paisagens suaves. O perfil ondulante sinaliza que estamos na transição da lezíria ribatejana para o Alentejo.
Ao km 74 estamos por terras de Couço, uma das maiores freguesias (em área) de Portugal e onde nasce o rio Sorraia que empresta o nome ao BRM 200 km Tejo-Sorraia-Tejo, bom local para parar para um café e esticar as pernas.
Deixando a vila de Couço e a EN 119 seguimos para oeste por uma “estradinha” municipal que estreita numa ponte de outros tempos para nos deixar passar sobre o rio Sorraia. Pedalamos agora pelos latifúndios da várzea da ribeira de Sor em direção a Ponte de Sor. Pelo caminho somos contemplados com uma das melhores paisagens deste BRM — pedalar uma dezena de km ao longo da margem da barragem de Montargil.
Ao km 115, na esperança que em abril não sejam “águas mil”, chegamos a Ponte de Sor e ao 2º posto de controlo do BRM. Retemperadas as forças, ainda faltam quase 200 km, atravessamos o rio Sor junto à frente ribeirinha, em direção a Avis. Se ainda não estávamos convencidos de que temos estradas sensacionais para pedalar por estas paragens, ficamos convencidos ao passar pela barragem do Maranhão… um bom local para quem gosta de remo.
De Avis a Pavia, vila que reencontramos no BRM Pavia 200, é um salto de 20 km e até chegarmos a Arraiolos outro de igual distância. Como não viemos para comprar tapetes seguimos, não sem antes apreciar o castelo que remonta ao sec. XIV e trocar um barra energética por um “Pastel de Toucinho”.
Já pedalámos quase 200 km quando passamos junto à aldeia de Nossa Senhora da Graça do Divor. Rapidamente estaremos no 3º posto de controlo do BRM, tempo para retemperar energias, pois é importante chegar a “casa” em boas condições e os últimos 100 km tiveram algum relevo.
Meia dúzia de km mais à frente, chegamos à EN 114. O perfil rolante e a berma larga do troço até Montemor-o-Novo facilitam-nos a progressão e protegem-nos do trânsito.
Ao Km 220 estamos em Montemor-o-Novo, outra vila nossa conhecida de outros BRM. Seguimos mais uns km até Vendas Novas onde há quem não resista a comer uma bifana.
Com calorias adicionais para queimar, e cientes de que já percorremos 240 km, continuamos pela N 4 em direção a Pegões. Daqui em diante temos de prestar mais atenção à circulação automóvel que se intensifica na aproximação a Vila Franca de Xira.
Ao km 257 estamos em Pegões e seguimos agora pela EN 10 em direção a Samora Correia para pedalar os últimos km. Chegamos ao Porto Alto e à reta do cabo com a precaução que o trânsito neste local exige. Luzes ligadas, se o “lusco-fusco” nos fizer companhia, para em segurança regressarmos a Vila Franca de Xira de onde saímos há 306 km.
Abano Simões deixa o repto: “Traga luzes, traseira e dianteira, um colete refletor e, fundamental, a sua bicicleta. Com uma previsão meteorológica incerta há que ter atenção à logística individual de forma a material necessária a superar mais este desafio. O mais importante é vir pedalar os 300 km do BRM Planícies e Montados 300”.