As equipas que competem para as 24 Horas Le Mans no circuito francês La Sarthe fizeram este fim de semana parte dos testes que antecedem a corrida. Durante a primeira hora os testes foram realizados com tempo seco mas o piso de terra, onde se incluíam zonas de lama, e posteriormente com a chuva impossibilitou o alcance dos tempos estabelecidos em 2014 com melhores condições.

As duas sessões de quatro horas foram marcadas pelas condições instáveis. O ponto positivo residiu no facto das equipas Dunlop terem sido capazes de experimentar um leque mais vasto de pneus para piso molhado e pneus médios de 2015. Os pilotos e coordenadores de equipa têm agora um maior conhecimento sobre que opções eleger para situações que vão desde o piso seco ao molhado. O feedback dos pilotos foi muito positivo, especialmente em relação aos pneus médios utilizados em condições de pista húmida ou molhada, algo que variava a cada volta.

A equipa mais rápida de LMP2 foi a Oak Racing com o Ligier-Nissan na sessão da manhã, com um tempo de volta de 3:41.919, com menos quatro segundos que o tempo mais rápido das provas de 2014. As onze melhores equipas estavam equipadas com pneus Dunlop. Nas sessões da tarde o clima piorou e os Murphy Prototypes estabeleceram o melhor tempo com uma volta em 3:42.405.

Em LM GT, Am  JMW Motorsport teve um dia positivo e terminou o teste em quarto lugar. O Ferrari 458 Italia completou 44 voltas com o seu novo alinhamento de pilotos. 

Jean-Felix Bazelin, Director de Operações da Motorsport afirma: “É claro que queremos ir sempre mais rápido, mas nestes testes não foi possível. Ainda assim, as nossas equipas puderam testar os pneus para piso molhado que foram aperfeiçoados para este ano. Em Le Mans, as longas voltas podem receber diferentes condições climatéricas, e por isso é importante perceber como cada pneu atua em cada uma para ser possível escolher a melhor opção durante a corrida. Agora que os pilotos tiveram esta experiência, esperamos que as classificações se realizem em seco dentro de dez dias.”